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b'Fiat 500 TwinAir\\n\\nDal primo motore Fire al primo diesel ad iniezione diretta, dal Common Rail al Multijet fino ad arrivare al MultiAir. Negli ultimi trent\\u2019anni il Gruppo Fiat \\xe8 sempre stato tra i leader mondiali nell\\u2019innovazione tecnologica ed ora sorprende ancora con quello che \\xe8 gi\\xe0 stato insignito del prestigioso riconoscimento di miglior nuovo propulsore dell\\u2019anno: il bicilindrico TwinAir con il quale Fiat reinventa il motore a scoppio. Ovvero quando due \\xe8 meglio di quattro! \\n\\nDebutter\\xe0 a settembre sulle Fiat 500 berlina e 500 Cabriolet ed entrer\\xe0 nella storia come il motore a benzina pi\\xf9 parsimonioso di sempre. Presentato nell\\u2019affascinante scenario del Parco del Valentino di Torino, in coincidenza con le celebrazioni per il terzo anniversario della nuova 500, il TwinAir inaugura quella che sar\\xe0 una vera e propria famiglia motoristica con potenze comprese tra 65 e 105 CV. L\\u2019esordio della nuova rivoluzione tecnologica del Lingotto non poteva che accoppiarsi alla 500, vera icona dell\\u2019industria automobilistica italiana che rimane una citycar tra le pi\\xf9 esclusive ma allo stesso tempo accessibile. \\n\\n\\nInizialmente disponibile con una potenza di 85 CV, il bicilindrico turbo di 875 cc impiega l\\u2019innovativo sistema MultiAir associato ad una fluodinamica specifica per il massimo rendimento, all\\u2019insegna del downsizing. Vanta il miglior livello di CO2 per un motore a benzina con appena 92 g/km nella versione con cambio robotizzato Dualogic e uno dei livelli pi\\xf9 bassi in quanto a consumi: soltanto 4,1 litri/100 km nel ciclo combinato. Rispetto ad un motore 8 valvole di 1.200 cc, la potenza \\xe8 stata accresciuta del 23% mentre i consumi sono ridotti di quasi un terzo, il tutto senza penalizzare le prestazioni. La 500 TwinAir pu\\xf2 raggiungere i 173 km/h, ma quel che pi\\xf9 conta \\xe8 lo scatto da 0 a 100 orari: bastano 11 secondi e la ripresa \\xe8 sempre a portata di \\u201cpedale\\u201d grazie ad una coppia di oltre 100 Nm sempre disponibile.\\n\\nGrazie al TwinAir, i clienti di 500 e 500C potranno risparmiare carburante fino a 200 Euro l\\u2019anno rispetto alle dirette concorrenti e fino a 400 Euro sul costo del bollo in alcuni Paesi. Il bicilindrico sviluppato da Fiat Powertrain Technologies apre inoltre la strada ad ulteriori sviluppi che si concretizzeranno a breve in una versione a metano e successivamente in un\\u2019ibrida. Grazie agli ingombri ridotti, il TwinAir si presta infatti ad essere abbinato ad un motore elettrico. Il bicilindrico Fiat rappresenta in definitiva un autentico gioiello motoristico, ecologico ma anche tecnologico. I prezzi sono competitivi: partono da 13.250 Euro per la 500 e da 16.750 Euro per la Cabrio.'