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b"Citroe\\u0308n C3 Test Drive\\n\\nLa Nuova Citroen C3 \\xe8 riuscita nel difficile compito di\\xa0ripercorrere il successo della sua progenitrice. Coniugando dimensioni compatte che la rendono ideale negli spostamenti in citt\\xe0 con degli interni assolutamente confortevoli che rendono la sua abitabilit\\xe0 perfetta anche per\\xa0spostamenti di pi\\xf9 lunga durata la nuova C3 sta infatti riscuotendo un grande successo in fatto di vendite.\\nPer provarla ci siamo recati in Umbria e precisamente nella Valle del Tevere. \\nSiamo in provincia di Perugia e insieme alla C3 andremo alla scoperta di Todi, posta su una collina a 400 metri d\\u2019altezza e rimasta pressoch\\xe9 identica dal medioevo ad\\xa0oggi. La versione del nostro test \\xe8 la 1.6 HDI da 90 cv, un diesel poderoso quanto parco nei consumi.\\nE\\u2019 sufficientemente pronto ai bassi regimi, senza per questo deludere in allungo. L'alto valore di coppia motrice permette di disimpegnarsi senza problemi anche nei sorpassi, nelle\\xa0partenze in salita o nei percorsi autostradali a medie sostenute. Mentre ci aggiriamo tra le bellezze medioevali di\\xa0Todi notiamo l'insonorizzazione dell'abitacolo nella quale grandi passi sono stati fatti rispetto alla precedente generazione. \\nLasciamo il centro storico e, fuori dalle mura duecentesche ci fermiamo per vedere da vicino l\\u2019imponenza del tempio dedicato a Santa Maria della Consolazione. La sua costruzione cominci\\xf2 all\\u2019inizio del 1500 per concludersi dopo cento anni. Da Todi ci spostiamo pi\\xf9 a sud e entriamo nella provincia di Terni.\\nLe strade secondarie non sono per nulla trafficate. Grazie all\\u2019ampio parabrezza Zenith della nostra C3 possiamo godere dei panorami: paesaggi collinari e paesi arroccati e\\xa0sparsi qua e l\\xe0. \\nAttraversiamo Montecastrilli, paese che risale ai tempi di\\xa0Annibale e che sub\\xec la dominazione di Todi. Del bel borgo medioevale rimane la struttura delle mura cittadine incorniciate da una serie di torri merlate. \\n\\nSu strada la C3 non ci delude: dal punto di vista dinamico il\\xa0nuovo modello \\xe8 anni luce avanti alla precedente C3.\\nLe sospensioni, pur confortevoli sulle asperit\\xe0, si sono rivelate valide anche nella guida collinare, contenendo a\\xa0dovere il rollio. Il lavoro svolto su assetto e sospensioni \\xe8\\xa0orientato sul comfort di marcia, ma senza compromettere la stabilit\\xe0 della vettura. Grazie al lungo passo ed alla freschissima progettazione, la nuova C3 comunque tiene bene la strada.\\n\\nAnche la strumentazione \\xe8 molto fruibile.La plancia \\xe8\\xa0moderna e gradevole nel design. Al tatto denota l'impiego di plastiche morbide e lavorate a dovere. Una grande palpebra tondeggiante ospita i tre strumenti analogici, perfettamente consultabili anche in piena luce. La console centrale offre comandi comodi ed intuitivi per il\\xa0climatizzatore, mentre l'autoradio occupa ancora il classico vano centrale. \\n\\nNon mancano particolari cromati, come cornici, levette e\\xa0pulsanti. Un'attenzione al dettaglio, all'assemblaggio, al\\xa0particolare, decisamente atipica per il tipo di vettura.\\nArriviamo a San Gemini, il paese delle acque naturali e\\xa0minerali. \\nE\\u2019 un borgo medioevale ben conservato tanto da essere inserito tra i pi\\xf9 belli d\\u2019Italia.\\nSulla piazza San Francesco, cuore del centro storico, si\\xa0affaccia la chiesa omonima e il settecentesco palazzo comunale. \\nDa qui iniziamo il nostro viaggio di ritorno verso casa la\\xa0nostra prova della Citroen C3 \\xe8 finita. La francesina non ci\\xa0ha deluso e di una cosa siamo sicuri: non chiamatela citycar\\u2026 la C3 \\xe8, e pu\\xf2 darvi molto di pi\\xf9\\u2026"