BROADCASTS.com

b'Eelmisel neljap\\xe4eval toimunud elektris\\xf5idukite teemap\\xe4eval sai selgemaks ostutoetuseid puudutav - toetuste kogusumma on viimase toetusprogrammi 570 000 \\u20ac asemel lausa 10 miljonit. Mida ja kuidas siis toetatakse?\\n\\nKuigi Eesti ja L\\xe4ti k\\xfctusehinnavahe on suurenenud, ei ole veel t\\xe4heldada suuremat k\\xfctuseturismi, mida paljud ennustasid. Mida aga oleks meil l\\xe4tlastelt \\xf5ppida, et k\\xfctusehinda alla tuua? \\xdchtlasi on k\\xfctuste hinnat\\xf5us \\xfcha enam inimesi \\xfchistranspordi poole vaatama pannud - mida n\\xe4itab statistika?\\n\\nAugusti autom\\xfc\\xfcgis on m\\xf5ned suured \\xfcllatused - eriti esikohale platseerunud automudel. Kaeme vahelduseks ka Venemaa autom\\xfc\\xfcgi poole, kus h\\xf5isatakse v\\xe4lja suuri kasvuprotsente - aga nagu k\\xf5igi Vene asjadega, on ka seal suur konks.\\n\\nR\\xe4\\xe4gime ka VW uue tegevjuhi poolt v\\xe4lja \\xf6eldud plaanidest kontserni juhtimise osas, Riviani ja Mercedes-Benzi koost\\xf6\\xf6st ja sellest, et Tesla on l\\xf5puks lubanud ka "vaeste eurooplaste" peale m\\xf5elda.\\n\\nN\\xe4dala autom\\xf5te puudutab isikliku auto omamist, n\\xe4dala proovis\\xf5iduauto on aga vana hea suure muudatusega - ehk Veli MR2 Spyder, mis hooaja viimaseks v\\xf5istluseks t\\xf6\\xf6tava aeropaketi k\\xfclge sai. Kas oli \\xf5igus k\\xf5igil, kes \\xfctlesid, et nii j\\xf5uetul autol pole aerost midagi kasu, v\\xf5i olid asjalood teisiti?\\n\\nSaatejuhid on autoajakirjanikud Veli V. Rajasaar ja Indrek Jakobson. Head kuulamist!'