BROADCASTS.com

b'Alustame kahe \\xfcritusega, mis kohevarsti Eestis toimumas. Juttu tuleb ka kiiruse m\\xf5\\xf5tmisest ning uuest veebilehest liiklustalgud.ee, mis ei paista oma eesm\\xe4rki t\\xe4itvat. Kahtlustame, et pealekaebamistalgud probleemkohtades midagi paremaks ei muuda. Aga mis muudaks?\\n\\nR\\xe4\\xe4gime ka pisut Ameerika \\xdchendriikide initsiatiividest heitmete v\\xe4hendamiseks - tihti j\\xf5uavad nende algatused edu korral meilegi. California osariigis ja New Yorgi linnas plaanitav on v\\xe4gagi "piits v\\xf5i pr\\xe4\\xe4nik" l\\xe4henemine - kuid kas ka t\\xf6\\xf6tav?\\n\\nSeekord on p\\xf5hjust teemaks v\\xf5tta ka F1 - Audi \\xfchineb tralliga mootoritarnijana, sosinad k\\xe4ivad ka Porsche kohta. Eelmise saate liitiumikaevandamise teema j\\xe4tkuks aga r\\xe4\\xe4gime ka sellest, mis sai T\\u0161iili uuest p\\xf5hiseadusest.\\n\\nVaatame ka \\xfcle, millised autotootjad on j\\xe4lle teatanud, et oma akutootmist laiendada plaanivad, Renault kavatseb oma sisep\\xf5lemismootorite tootmise \\xfcldse eraldi firmaks lahku l\\xfc\\xfca.\\n\\nN\\xe4dala proovis\\xf5iduauto oli k\\xf5ige-k\\xf5igem Cupra - piiratud hulgal toodetav Formentor VZ5, millel Audi RS-idelt tuttav 2,5-liitrine ridaviis. Nelikveoline 390 hj auto \\xfcllatas VW Grupi toodangu kohta mitmes m\\xf5ttes positiivselt.\\n\\nSaatejuhid on autoajakirjanikud Veli V. Rajasaar ja Indrek Jakobson. Head kuulamist!'