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b"Der Dino 308 GT4 \\u2013 Ferraris Einsteigermodell\\t\\nEs war genau so wie damals beim Dino 246 \\u2013 konstruiert von Ferrari, gebaut in Maranello, verkauft \\xfcber das Ferrari-H\\xe4ndlernetz. Und trotzdem durfte der Dino nicht Ferrari hei\\xdfen und auch nicht das Cavallino rampante, das sich aufb\\xe4umende Pferd tragen. Stattdessen war der Schriftzug \\u201eDino\\u201c in Anlehnung an den verstorbenen Sohn des Firmengr\\xfcnders Enzo Ferrari das offizielle Logo. Grund war vor allem der Motor: war es beim 246 der Sechszylinder, ist es beim Dino 308 GT4 der Achtzylinder, der nicht so ganz zum Markenkern passen will. Die gute Nachricht: beim Dino 308 GT4 hat die Marke mit dem Pferd schnell eingesehen, dass jemand, der f\\xfcr einen Ferrari bezahlt, auch sein Auto beim Namen nennen will. So durfte der schnelle Keil dann ab Mai 1976 schlie\\xdflich doch Ferrari genannt werden. Dem Dino 246 blieb diese Ehre bis heute verwehrt. Apropos Keil: nicht nur der Achtzylinder-Mittelmotor war ein absolutes Novum beim 308 GT4 \\u2013 auch der Designer. Galt und gilt Pininfarina seit jeher als Haus- und Hof-Designer von Ferrari, war es ausgerechnet Erzrivale Bertone, der auf Gehei\\xdf des neuen Eigent\\xfcmers Fiat den 308 GT4 zeichnen durfte. Genau genommen Kreativ- und Stil - Legende Marcello Gandini. Und das merkte man auch: Kritiker verspotteten den Dino als Zweitverwertung durchgefallener Karosserie-Kreationen anderer Sportwagenhersteller und tats\\xe4chlich lassen sich verbl\\xfcffende \\xc4hnlichkeiten zu anderen Entw\\xfcrfen Gandinis f\\xfcr die Konkurrenz erkennen, wie den Lancia Stratos oder den Lamborghini Urraco. Olli schw\\xe4rmt vom Ferrari Dino GT4 und das nicht nur wegen der Klappscheinwerfer. Ron ist sogar der Meinung es w\\xe4re gar der sch\\xf6nste Ferrari der Neuzeit und \\xc4sthet Frederic findet die \\xc4ra des Keildesigns eine der aufregendsten der Automobilgeschichte. Warum eine Wasserpumpe Ollis Dino-Liebe fast zum Erliegen gebracht h\\xe4tte, wieso es eine Zweiliter-Sparversion des Dino gab und was das Ganze mit dem Audi 50 zu tun hat \\u2013 das erfahrt ihr in diesem Podcast. \\n\\nFoto (c) - Oliver Kemmann/privat\\n\\nWie immer gilt, wenn's euch gefallen hat, gebt uns einen Daumen hoch, ein Herzchen oder 5 Sterne. Habt ihr Anregungen, Fahrzeugw\\xfcnsche, oder interessiert euch f\\xfcr eine Kooperation, dann schickt uns einfach eine eMail an nettemenschen@classicpodcars.de - Ihr findet uns auf Instagram und TikTok unter @classicpodcars hier k\\xf6nnt ihr uns einfach folgen!"