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b'Der Messerschmitt Kabinenroller \\u2013 Die neue Mobilit\\xe4t der Nachkriegszeit\\n\\nDie Geschichte des Kabinenrollers beginnt 1948. Der geniale Konstrukteur Fritz Fend entwickelt einen Krankenfahrstuhl \\u2013 gerade in der Zeit nach dem zweiten Weltkrieg war der Bedarf an Fahrzeugen f\\xfcr Invaliden gro\\xdf. Anfangs wurde der Fend Flitzer, wie Fend sein Gef\\xe4hrt taufte, noch mit Muskelkraft bewegt. Erst nach und nach stattete Fend seine Fahrzeuge mit Motoren aus, am Anfang waren es einfache Hilfsmotoren f\\xfcr Fahrr\\xe4der. Der Bedarf war schnell so gro\\xdf, dass der Ingenieur mit der Fertigung nicht mehr hinterherkam. Ein finanzstarker Partner musste her.\\n\\nGl\\xfccklicherweise gab es einen weiteren Ingenieur, der verst\\xe4ndlicherweise nicht viel zu tun hatte, aber voller Tatendrang war: Willy Messerschmitt. Die Alliierten wollten nat\\xfcrlich nicht, dass das entmilitarisierte Deutschland Flugzeuge baute. Und Autos eigentlich auch nicht. Aber Krankenfahrst\\xfchle. Dagegen hatte nat\\xfcrlich niemand etwas. So sah Messerschmitt eine gute M\\xf6glichkeit , seine leerstehenden Hallen wieder mit Leben zu f\\xfcllen und bot Fend eine Kooperation zur Serienfertigung an. Zun\\xe4chst war es dann der KR175. Er wurde 1953 in Genf pr\\xe4sentiert. Schnell folgte der technisch ausgereiftere KR200 mit einem Zweitakter von Fichtel & Sachs, der ab 1955 verkauft wurde wie geschnitten Brot. 10.2 PS lieferte das Mot\\xf6rchen und verhalf dem Roller zu einer Spitze von 90 km/h. Rund 22000 Roller beider Modelle in verschiedenen Versionen gingen bis 1964 \\xfcber die Ladentheke oder zumindest daran vorbei. \\n\\nOli, Ron und Frederic finden den Messerschmitt Kabinenroller toll, auch wenn Ron nat\\xfcrlich am liebsten das Sportmodell FMR TG 500 pilotieren w\\xfcrde. Frederic und Oli k\\xf6nnen da nur mal wieder mit den Augen rollen. Einig sind sich die drei aber, dass der heutige Preis wahnwitzig hoch ist. 40.000 Euro und mehr werden f\\xfcr sehr gute Exemplare aufgerufen. Viel Geld f\\xfcr wenig \\u2026 Roller. Was das alles mit Sachs, Homologation und Weltrekorden zu tun hat \\u2013 das erfahrt ihr in diesem Podcast!\\n\\n\\U0001f4f8 (c) Alfred Barth, http://www.messerschmitt-club.de/\\n\\nWenn ihr unser Projekt unterst\\xfctzen wollt, dann besucht doch unseren Fan Shop unter https://www.classicpodcars.de/shop und kauft euch einige unserer "Nette Menschen" Merch-Artikel!\\n\\nWenn ihr auch einen Wunsch f\\xfcr ein Auto habt oder uns konstruktive Kritik zukommen lassen wollt, dann schreibt uns einfach eine eMail an nettemenschen@classicpodcars.de'