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Nationalit\\xe9 : France
\\nN\\xe9(e) \\xe0 : Lyon , le 29/06/1900
\\nMort(e) \\xe0 : Marseille , le 31/07/1944
\\nBiographie :

Antoine de Saint-Exup\\xe9ry est un aviateur et \\xe9crivain fran\\xe7ais.

Fils du comte Jean-Marie de Saint-Exup\\xe9ry et de Marie Boyer de Fonscolombe, il est le troisi\\xe8me de cinq enfants. Quand son p\\xe8re meurt en 1904, il est \\xe9lev\\xe9 par sa m\\xe8re, sa tante et sa grand-m\\xe8re. En 1909, sa famille part au Mans o\\xf9 il est inscrit au tr\\xe8s strict coll\\xe8ge de Sainte-Croix. En 1912, il fait un bapt\\xeame de l\'air qui donne naissance \\xe0 sa passion pour l\'aviation.

En 1915, il est scolaris\\xe9 \\xe0 Fribourg (Suisse) dans un lyc\\xe9e marianniste et y obtient son baccalaur\\xe9at en 1917. Cette ann\\xe9e-l\\xe0, son fr\\xe8re Fran\\xe7ois, malade depuis plusieurs ann\\xe9es, d\\xe9c\\xe8de.

Apr\\xe8s son \\xe9chec au concours d\'entr\\xe9e \\xe0 l\\u2019\\xc9cole Navale en raison de r\\xe9sultats insuffisants dans les mati\\xe8res litt\\xe9raires, il s\'inscrit dans une \\xe9cole d\'architecture o\\xf9 il \\xe9tudie jusqu\'\\xe0 son d\\xe9part pour son service militaire, \\xe0 Strasbourg, dans l\'arm\\xe9e de l\'air. En 1922, il entre \\xe0 Istres comme \\xe9l\\xe8ve officier et obtient son brevet de pilote. A la suite d\'un accident d\'avion, il est d\\xe9mobilis\\xe9 en 1923.

En 1926, il publie une nouvelle dans le journal Le navire d\'argent, et entre comme pilote dans la soci\\xe9t\\xe9 de transport de courrier Lat\\xe9co\\xe8re. Puis il stationne en Afrique o\\xf9 il rencontre Mermoz et Guillomet. En 1929, il s\'installe en Argentine pour cr\\xe9er de nouvelles voie a\\xe9riennes avec la France. C\'est cette ann\\xe9e - l\\xe0 qu\'il publie son premier roman, "Courrier sud".

En 1930, il est nomm\\xe9 Chevalier de la L\\xe9gion d\'honneur et rencontre Consuelo Suecin qu\'il \\xe9pouse en 1931. Par la suite, il entre \\xe0 Air France o\\xf9 il r\\xe9alise des voyages d\'\\xe9tudes et des conf\\xe9rences. En 1936 Il est engag\\xe9 par le journal espagnol L\'intransigeant pour couvrir la guerre civile. En 1939, il est promu Officier de la L\\xe9gion d\'honneur.

D\\xe8s le d\\xe9but de la guerre, il est mobilis\\xe9 dans l\'arm\\xe9e de l\'air et affect\\xe9 dans une escadrille de reconnaissance a\\xe9rienne. Apr\\xe8s l\'armistice, il quitte la France pour New York avec pour objectif de faire entrer les Am\\xe9ricains dans la guerre. R\\xeavant d\'action, il rejoint, au printemps 1944, en Sardaigne puis en Corse, une unit\\xe9 charg\\xe9e de reconnaissances photographiques en vue du d\\xe9barquement en Provence. Mais, il dispara\\xeet en mer avec son avion le 31 juillet. Son avion n\'a \\xe9t\\xe9 retrouv\\xe9 qu\'en 2000.

L\\u2019\\u0153uvre de Saint-Exup\\xe9ry privil\\xe9gie une morale de l\'action et du devoir fond\\xe9e sur la croyance en la grandeur de l\'homme. Th\\xe8mes que l\'on trouve dans ses romans : "Vol de nuit" (1931), "Terre des hommes" (1939), "Pilote de guerre"