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Published: June 20, 2019, 6:30 a.m.

\xc9pisode 214 : On ne parle que d'elles. Ces *** de trottinettes ! La plupart du temps, c\u2019est pour en dire du mal. Les trottinettes \xe9lectriques en libre-service (Free floating) ont envahi les villes, boulevers\xe9 les habitudes et quelques grand-m\xe8res au passage. Mais qu'en est-il sur les r\xe9seaux sociaux ?

Quelques chiffres sur les usagers de trottinettes \xe9lectriques en France

Lime m\xe8ne un sondage tr\xe8s pouss\xe9 en avril aupr\xe8s de plus de 4300 \xab\xa0trottinettistes\xa0\xbb \xe0 Paris, Lyon et Marseille sorti sur le blog du monde.

• 66% des utilisateurs sont des hommes\xa0

• 42% des utilisateurs sont des touristes

• Les deux-tiers sont des hommes, une proportion \xe0 mettre en regard avec celle des cyclistes (environ 60% d\u2019hommes) et des usagers des deux-roues motoris\xe9s (92% masculins).

• Les trottinettistes sont aussi l\xe9g\xe8rement plus ais\xe9s que la moyenne des habitants dans leur ville respective et on trouve parmi eux une forte proportion de cadres (53%) et d\u2019\xe9tudiants (19%).

• Le sondage d\xe9montre que 82% des usagers souhaite utiliser les bandes et pistes cyclables au maximum, mais que sur leur dernier trajet, ils sont 35% a avoir utilis\xe9 la chauss\xe9e et 19% les trottoirs.

Que remplacent les trottinettes ?Il y a une question, que chaque usager se pose peu, que les municipalit\xe9s n\xe9gligent parfois, mais qui est essentielle lorsqu\u2019on s\u2019int\xe9resse aux transports\xa0: comment auraient \xe9t\xe9 effectu\xe9s ces trajets en absence des trottinettes\xa0? R\xe9ponse\xa0: 47% \xe0 pied, 29% en transport en commun, 9% \xe0 v\xe9lo. Et seulement 8% en taxi ou en voiture avec ou sans chauffeur. La trottinette ne sert donc pas \xe0 vider la ville de ses voitures,\xa0contrairement \xe0 ce qu\u2019affirment les op\xe9rateurs.La guerre des marques de trottinettes se passe aussi sur les plateformes social media

Vo\xef, Bird, Lime, Flash, Hive\u2026
La guerre est sur les trottoirs mais aussi sur les plateformes.

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"The scooter gives me the opportunity to meet people"

\xab\xa0As soon as I started riding, my relationship with Paris changed\xa0\xbb

Lime / campagne buzzman tr\xe8s remarqu\xe9e

Ils s\u2019approprient les commentaires n\xe9gatifs des passants.
\xab\xa0Putain de trottinettes \xa0\xbb, \xab\xa0raz le cul des trottinettes\xa0\xbb

Avec un jeu astucieux sur les ast\xe9risques. Ne s\u2019applique pas aux trottinettes bien gar\xe9es.

Les trottinettes \xe9lectriques c\u2019est super dangereux et personne n\u2019en parle sur les r\xe9seaux\u2026 surtout pas les marques

Les trottinettes \xe9lectriques peuvent atteindre une vitesse de 15 km / heure.
Les conducteurs de deux-roues motoris\xe9s sont extr\xeamement vuln\xe9rables aux risques de la route.\xa0Les informations faisant \xe9tat de collisions et de d\xe9c\xe8s en trottinettes \xe9lectriques ont commenc\xe9 \xe0 s'accumuler s\xe9rieusement depuis le d\xe9but de l\u2019ann\xe9e 2019.

La faute a quoi ? Aux utilisateurs sans doute, mais peut-\xeatre aussi aux marques elle-m\xeame.

Une \xe9tude tr\xe8s s\xe9rieuse de l\u2019association de m\xe9decine pr\xe9ventive am\xe9ricaine.

Cette \xe9tude a examin\xe9 le compte Instagram officiel de Bird, le leader du march\xe9 des trottinettes (plus de 66 000 abonn\xe9s Instagram), afin de d\xe9terminer dans quelle mesure il mettait l'accent sur la s\xe9curit\xe9.

Parmi tous les messages sur le compte Instagram, 69,14% contenaient une personne visible avec un scooter \xe9lectrique Bird et seulement 6,17% contenaient des personnes portant un \xe9quipement de protection et 1,54% des posts mentionnaient un \xe9quipement de protection dans le statut.

Lime rebondit sur la s\xe9curit\xe9Pour r\xe9pondre \xe0 toutes les pol\xe9miques de s\xe9curit\xe9 \xe0 trottinette, Lime a d\u2019ailleurs rebondi en organisant des ateliers qui permettaient aux gens in fine de repartir avec un casque et de le personnaliser.La frustration gagne les r\xe9seaux sociaux.

Il existe un compte Instagram complet est d\xe9di\xe9 \xe0 la destruction des scooters.
Le compte @BirdGraveyard contient des images des scooters br\xfbl\xe9s, balanc\xe9s par les fen\xeatres, jet\xe9s \xe0 la mer.

C\xf4t\xe9 \xe9lus aussi on parle beaucoup de trottinettes \xe9lectrique

Les \xe9lus ne savent plus sur quel pied danser. Doivent-ils les encourager, parce qu\u2019elles encombrent moins que les voitures ? Ou les interdire, parce qu\u2019elles occupent de la place sur les trottoirs et mettent en danger les pi\xe9tons ?

La question se pose particuli\xe8rement \xe0 Paris, investie par pas moins de 12 soci\xe9t\xe9s diff\xe9rentes qui ont d\xe9pos\xe9 environ 20000 objets dans les rues\u2026\xa0

Depuis Janvier, le compte Twitter de mme la Maire Anne Hidalgo est r\xe9guli\xe8rement le centre n\xe9vralgique de grands d\xe9bats sur les trottinettes.

Elle y affirme notamment que \xabsans loi pour remettre de l\u2019ordre, nous pourrions atteindre les 40 000 trottinettes \xe9lectriques \xe0 Paris d\u2019ici 2020\xbb

En avril elle annon\xe7ait qu\u2019une personne circulant avec sur les trottoirs s\u2019expose d\xe9sormais \xe0 une amende de 135\u20ac et nous allons cr\xe9er des zones d\xe9di\xe9es pour leur stationnement.\xa0\xbb

R\xe9cemment, elle a annonc\xe9 qu\u2019un appel d\u2019offres sera lanc\xe9, apr\xe8s l\u2019adoption d\xe9finitive de la loi LOM. Il aura pour objectif de limiter \xe0 deux ou trois les op\xe9rateurs autoris\xe9s \xe0 mettre en circulation leurs trottinettes, dans le but de r\xe9duire la flotte, sans qu\u2019un nombre pr\xe9cis ne soit \xe9voqu\xe9.\xa0

La maire de Paris Anne Hidalgo a elle tranch\xe9.

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