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Il Sindaco di Scandicci, Sandro Fallani \\xe8 intervenuto a Lady Radio parlando dell\'anno che verr\\xe0.

" E\' stato un anno inimmaginabile - ha detto il Sindaco - se pensiamo che nei primi giorni di Marzo  facemmo una riunione in presenza in Regione, e solo poche ore dopo sarebbe stato qualcosa di inimmaginabile per tutti.  E\' stato un anno che ci ha messo a dura prova. La mia comunit\\xe0, quella di Scandicci, ha reagito tirando fuori il meglio di generosit\\xe0, disposizione, senso civico, di non lasciarsi sopraffare da eventi sociali e sanitari. Il 2021 si prefigura come un anno di transizione e ripartenza, noi non siamo stati fermi. Mai. E\' stato un obbligo morale, ho strigliato colleghi e dipendenti, il senso di responsabilit\\xe0 deve essere la spina dorsale e questo doveva passare dal pubblico. Dalla sanit\\xe0 ai servizi. Hanno lavorato tanto e siamo pronti per il 2021: Il parco urbano, tante iniziative, la firma del contratto che chiuder\\xe0 i lavori della terza corsia.

E la "Central Park" di Scandicci, ovvero la trasformazione dell\'ex CNR in un grande parco? Come \\xe8 nata l\'idea?

Chi pensa che la tramvia, la Linea 1, porti solo a Firenze fa un errore di miopia. Tanti fiorentini vengono a Scandicci, ce lo dicono i dati. Il parco si inserisce in una rete di parchi dell\'area fiorentina, nel centro della libellula di Richard Rogers ci sar\\xe0 il secondo parco urbano dopo le cascine. 14 Ettari, progettato con un concorso internazionale di idee, gi\\xe0 da qualche anno abbiamo una piccola porzione adibita con i tulipani che ci accoglieranno a fine Marzo. Abbiamo realizzato un\'area running, una grande area cani e sar\\xe0 collegato con il Castello dell\'Acciaiolo.

E sulla Tramvia? A Firenze sono tante le critiche. Come ha reagito Scandicci a dieci anni di distanza?

Ai Fiorentini che protestano per i cantieri e hanno preoccupazioni dico una cosa, che i lavori vengano controllati per tempi e modi, i cantieri sono elementi dinamici,  per\\xf2 siamo di fronte ad un cambiamento come quando cambi\\xf2 la motorizzazione privata in Italia negli anni 60\'.

In pochissimi avevano l\'auto e decisero di costruire le autostrade. Per esempio a Scandicci si pass\\xf2 nei quartieri pi\\xf9 popolari, come Casellina e Vingone. E proprio la firma di sopra serve a riportare l\'urbanit\\xe0 per una grossa ferita che c\'\\xe8 da tempo. Non dobbiamo pensare che il mezzo privato debba essere il principale  mezzo per gli spostamenti urbani, Scandicci ha imparato per prima che si pu\\xf2 viaggiare col sistema pubblico.

La tramvia \\xe8 una certezza che cambier\\xe0 la vita e il valore economico di chi vive l\\xec vicino o attivit\\xe0. Negli anni 80\', andare in autobus a Firenze, era da "sfigati". Adesso con la tramvia \\xe8 normalit\\xe0. La tramvia \\xe8 la pi\\xf9 grande infrastruttura culturale. Sono uno capoultr\\xe0 della tramvia.

E dal punto di vista economico, come ha reagito e come ripartir\\xe0 Scandicci?

Veniamo da anni straordinari, con aumenti di occupazione e recupero di immobili a doppia cifra. 250mila metri quarti dismessi, 800 persone in pi\\xf9 nel saldo occupazionale, a inizio 2020 abbiamo fatto la firma dei 28mila metri quatri recuperati, destinati al centro di Yves Saint Laurent che porter\\xe0 a Scandicci 600 persone in pi\\xf9 a lavorare.

Non siamo mai stati aperti, il giorno di Pasqua abbiamo proposto alla regione il protocollo per la riapertura della prototipia. C\'\\xe8 stata una contrazione, anche nel mondo, ci aspettiamo che il 2021 e il 2022 siano anni di crescita. Abbiamo scommesso sull\'alta gamma, sul lusso e sull\'artigianato fiorentino.