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Toyota ist seit Jahren Technologief\\xfchrer im Bereich der Hybridantriebe. Diese Kompetenz hat man auch beim RAV4 Plug-in Hybrid genutzt. Das Kompakt-SUV, das diese Fahrzeugklasse einst begr\\xfcndet hat und das bis heute mehr als zehn Millionen K\\xe4ufer weltweit \\xfcberzeugt hat, legt die Messlatte wieder ein St\\xfcck weit h\\xf6her.

Darum geht es diesmal!
Dass Toyota eine hohe Kompetenz in Sachen Hybridantriebe hat, sollte sich seit der Markteinf\\xfchrung der ersten Generation des Prius herumgesprochen haben, f\\xfcr viele Hollywoodstars war das Fahrzeug geradezu Kult. Da ist es keine Frage, dass auch f\\xfcr den RAV4 unterschiedliche Hybrid-Antriebe bereitstehen. \\xa0

Power und Drive!\\xa0\\xa0\\xa0
Der Toyota RAV4 Plug-in Hybrid \\xfcberzeugt auf zwei unterschiedliche Weisen: zum einen im reinen EV-Modus, zum anderen mit seinem hoch effizienten Hybrid-Elektro-Antrieb. Beim RAV4 Plug-in Hybrid liegt der Schwerpunkt auf einer st\\xe4rkeren Antriebsleistung und h\\xf6heren Reisegeschwindigkeiten im rein elektrischen Modus bei ebenfalls l\\xe4ngeren Reichweiten.\\xa0 Die so genannte Systemleistung des 185 PS (136 kW) starken Benziners in Kombination mit den 182 PS (134 kW) und 54 PS (40 kW) starken Elektromotoren vorn und hinten liegt bei 306 PS (225 kW).\\xa0 Tempo 100 schafft der RAV4 Plug-in Hybrid in 6,0 Sekunden, im reinen Elektromodus in 10 Sekunden.

Der Kraftstoffverbrauch des RAV4 Plug-in Hybrid liegt kombiniert bei 1,2 l/100 km, der Stromverbrauch bei 16,6 kWh/100 km, die entsprechenden CO2-Emissionen bei 22 g/km. Die H\\xf6chstgeschwindigkeit betr\\xe4gt 180 km/h, rein elektrisch 135 km/h, sie eignet sich somit auch f\\xfcr lokal verbrauchs- und abgasemissionsfreie Autobahnfahrten.

\\xdcbrigens kommt man ein elektrisch nach WLTP-Messung 75 Kilometer weit, f\\xfcr den reinen Stadtverkehr steigt die Reichweite sogar auf bis zu 98 Kilometer. Einzigartig in diesem Segment ist dar\\xfcber hinaus der Charakter des RAV4 Plug-in Hybrid im EV-Modus. Tats\\xe4chlich stellt der Elektroantrieb den Normalmodus dar \\u2013 ohne Weiteres greift das Hybridsystem nicht ein. Das Plug-in-Hybridsystem des RAV4 verf\\xfcgt \\xfcbrigens \\xfcber vier verschiedene Fahrprogramme: das Standardprogramm ist der EV-Modus. Dazu kommen HV-Modus, Auto HV/EV-Modus und Batterielademodus.

Die Kosten!
Den Toyota RAV4 Plug-in Hybrid gibt es ab 59.790,00 \\u20ac, daf\\xfcr bekommt man die Ausstattungslinie Comfort. Weiter geht es mit dem Style ab 66.790,00 \\u20ac, f\\xfcr den GR-Sport ist dar\\xfcber hinaus mit 67.990,00 \\u20ac nur noch unwesentlich mehr f\\xe4llig.

Alle Fotos: \\xa9\\xa0 Toyota Deutschland GmbH

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