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Man schrieb das Jahr 1991, als der Kia Sportage in Tokio seine Premiere feierte und zum Pionier des SUV-Segments wurde.\\xa0 1993 startete die Produktion, jetzt braucht man bereits eine ganze Hand, um die Generationen abzuz\\xe4hlen. Wir sind bei Nummer F\\xfcnf angekommen. Und das wird nicht das Ende der Fahnenstange sein.

Darum geht es diesmal!
Er ist mittlerweile in der f\\xfcnften Modellgeneration auf unseren Stra\\xdfen unterwegs und zwar in einer speziell f\\xfcr den europ\\xe4ischen Markt konzipierten Version. Die Rede ist vom Kia Sportage Plug-in Hybrid, der in der Tat von Generation zu Generation optisch und technisch zugelegt hat.

Power und Drive!\\xa0\\xa0\\xa0
Dass der neue Kompakt-SUV Kia Sportage nun auch mit Plug-in-Hybrid erh\\xe4ltlich ist, ist auch ein Zugest\\xe4ndnis an den europ\\xe4ischen und nat\\xfcrlich auch an den deutschen Markt. Aus der umfangreichen Palette des Sportage haben wir den Plug-in zum Test ausgew\\xe4hlt.

Nachdem der Sportage in der vierten Generation als einer der ersten SUVs mit einem Diesel-Mildhybridantrieb angeboten wurde, folgt nun konsequent die Plug-in-Version. In dieser Ausf\\xfchrung bringt der Wagen eine Gesamtleistung von 195 kW (265 PS) mit, 66.9 Kw (91 PS) steuert der Elektromotor zur Systemleistung bei.

Trotz dieser satten Leistungsausbeute kommt der serienm\\xe4\\xdfig allradgetriebene und mit Automatik versehene Teilzeitstromer mit einer durchschnittlichen CO2-Emission von 26 Gramm pro Kilometer aus und einem kombinierten Verbrauch von 1,1 Liter Kraftstoff und 16,9 kW Strom pro 100 km. Bei den Fahrleistungen ist der Sportage Plug-in Hybrid dagegen alles andere als knauserig. Er ist nach 8,2 Sekunden bei Tempo 100 angekommen, die H\\xf6chstgeschwindigkeit betr\\xe4gt 191 km/h, rein elektrisch angetrieben auch noch 140 km/h.\\xa0 Um ihn von 10 auf 100 Prozent aufzuladen, reichen eine Stunde und 45 Minuten. Und wo wir grade dabei sind: Rein elektrisch k\\xf6nnen Sie mit dem Sportage Plug-in Hybrid 70 Kilometer weit fahren, in der City sogar 78 km. Wir sprechen wie \\xfcblich von der kombinierten Reichweite nach WLTP.

Die Kosten!
Gerne h\\xe4tte ich Ihnen nun noch Informationen zu Infotainment und Konnektivit\\xe4t, zur Sicherheit und den Assistenzsystemen und zu vielem mehr gegeben, aber dazu reicht die Zeit nicht mehr. Denn: Nach den vielen Informationen zur Technik bleibt uns nun nur noch ganz wenig Zeit f\\xfcr das Thema Geld: Der Kia Sportage Plug-in Hybrid kostet aktuell ab 45.290,00 Euro, f\\xfcr die Spirit-Ausstattung muss man 3.700,00 Euro drauflegen, wer die GT-line m\\xf6chte, ist mit 5.990,00 Euro zus\\xe4tzlich dabei. In allen F\\xe4llen stimmt das Preis-Leistungsverh\\xe4ltnis aber auf jeden Fall.

Alle Fotos: \\xa9\\xa0 Kia Deutschland GmbH

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