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Kia hat vor nicht allzu langer Zeit seinen kompakten Shooting Brake ProCeed \\xfcberarbeitet. Der war zwar schon bisher up to date, aber es kann ja nichts schaden, sich gegen\\xfcber der Konkurrenz noch den einen oder anderen Vorteil zu verschaffen!

Darum geht es diesmal!
Da soll mal einer behaupten, moderne Autos w\\xe4ren langweilig. Erstens ist das immer eine Frage des Blickwinkels und zweitens der nach der Qualit\\xe4t des Designers. Was den Kia ProCeed angeht, kann man guten Gewissens behaupten, dass der Wagen NICHT langweilig ist. Im Gegenteil.

Das Outfit!
Kreiert wurde der ProCeed im europ\\xe4ischen Kia-Designzentrum in Frankfurt. Renommierte Designpreise wie der iF Award und Red Dot Award belegen, dass der Shooting Brake zurecht als das emotionalste Modell der aktuellen Ceed-Familie gesehen wird.

Power und Drive!\\xa0\\xa0\\xa0
Wie bei den meisten Autos muss man auch beim Kia ProCeed eine Entscheidung bez\\xfcglich der Motorisierung treffen. Das ist nicht allzu problematisch, obwohl \\u2026 Es stehen zwar \\u201enur\\u201c zwei moderne Turbobenziner zur Verf\\xfcgung, die aber beide sehr gut sind. Da beide serienm\\xe4\\xdfig mit einem Sieben-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe (DCT7) ausgeliefert werden, m\\xfcssen Sie sich nur \\xfcberlegen, ob es 150 kW (204 PS) im GT sein m\\xfcssen oder ob Ihnen 117,5 kW (160 PS) im GT-line ausreichen. Wir haben uns f\\xfcr die letztgenannte Version zum Test entschieden und das war definitiv kein Fehler.

Der ProCeed GT-line erreicht nach 8,8 Sekunden Tempo 100 und in der Spitze 210 km/h.\\xa0 Der Durchschnittsverbrauch liegt je nach Ausf\\xfchrung zwischen 5,3 und 5,8 Litern pro 100 Kilometer, die CO2-Emission bei 119 bis 132 bis g/km. Der Sport-Modus der serienm\\xe4\\xdfigen Fahrmoduswahl \\u201eDrive Mode Select\\u201c (Einstellungen:\\xa0 Normal/Sport) sorgt f\\xfcr ein besonders dynamisches Fahrerlebnis: Der Motor spricht direkter an, das Fahrzeug beschleunigt schneller, sowohl aus dem Stand als auch w\\xe4hrend der Fahrt und durch die reduzierte Lenkunterst\\xfctzung wird die Lenkung h\\xe4rter und sportlicher. \\xa0

Die Kosten!
Ein Wort zu den Preisen. Wer 150 kW (204 PS) pilotieren will, der muss 37.290,00 \\u20ac anlegen, 117,5 kW (160 PS) gibt es bereits f\\xfcr 33.690,00 \\u20ac. Zugegebenerma\\xdfen gibt es f\\xfcr den h\\xf6heren Preis nicht nur mehr Leistung unter der Haube, sondern auch bei der Ausstattung. Da lohnt sich auf jeden Fall ein Blick in die Preis- und Ausstattungsliste. SIE m\\xfcssen dann entscheiden, ob SIE das eine oder Paket wirklich ben\\xf6tigen oder nicht. F\\xfcr MICH w\\xe4re das Komfort-Paket P5 ein Muss. Der elektrisch einstellbare Fahrersitz mit Memory -Funktion. In dem Fall freuen sich zudem auch die Nutzer der \\xe4u\\xdferen hinteren Sitzpl\\xe4tze \\xfcber eine Sitzheizung!

Alle Fotos: \\xa9\\xa0 Kia Deutschland GmbH

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