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Bis zum Jahr 2025 wird Peugeot das breiteste Angebot an Elektroautos aller Marken in Europa anbieten. Ab sofort ersetzt der franz\\xf6sische Hersteller seinen Bestseller durch einen v\\xf6llig neuen Elektro-SUV mit Flie\\xdfheck: den Peugeot E-3008. Design, Fahrspa\\xdf und elektrische Leistung wurden auf ein v\\xf6llig neues Niveau gehoben.

Darum geht es diesmal!
Die aktuelle Ausf\\xfchrung des Peugeot 3008 hat in den vergangenen 7 Jahren mehr als 1.320.000 Kunden in 130 L\\xe4ndern begeistert. Ab 2025 will das Unternehmen ein komplettes Angebot an Elektrofahrzeugen anbieten, bis zum Jahr 2030 sollen 100 Prozent der Verk\\xe4ufe der Marke in Europa elektrisch sein. Mit der Enth\\xfcllung des neuen Peugeot E-3008 beginnt f\\xfcr die L\\xf6wenmarke eine neue \\xc4ra.

Die neue Ausgabe des E-3008 wird ausschlie\\xdflich im franz\\xf6sischen Werk Sochaux produziert, sie kommt ab Februar 2024 in den Handel. Um die Auswahl einfach zu halten, werden zwei Ausstattungsniveaus, Allure und GT, sowie drei Optionspakete angeboten. Verf\\xfcgbar sind drei vollelektrische Antriebe mit 157 kW (210 PS), eine Long Range Version mit 170 kW (230 PS) und eine Allradversion mit Dual Motor mit 240 kW (320 PS). In Deutschland wird auch ein Hybridantrieb verf\\xfcgbar sein.

Die Fahrerinnen und Fahrer k\\xf6nnen \\xfcber ein Bedienelement in der Mittelkonsole zwischen den vier Fahrmodi Normal, Eco, Sport und 4WD w\\xe4hlen, um die Leistung des E-3008 optimal an die W\\xfcnsche der Fahrer bzw.\\xa0 die Verkehrsbedingungen anzupassen:

Auch was die Fahrerassistenzsysteme angeht, geht Peugeot einen Schritt weiter. Bei neuen Assistenzsystemen, die je nach Ausstattungsvariante im neuen E-3008 verf\\xfcgbar sind, werden alle Sensoren des Fahrzeugs (Kameras, Radar, etc.) und die Informationen des angeschlossenen Navigationssystems genutzt. Dabei sind diese so konzipiert, dass sie die Fahrer auf mehrspurigen Stra\\xdfen wie Autobahnen oder zweispurigen Stra\\xdfen entlasten:

Im normalen Modus werden Leistung und Drehmoment bei Bet\\xe4tigung des Gaspedals zwischen 0 und 70 Prozent leicht reduziert, bei \\xfcber 70 Prozent stehen die volle Leistung und das volle Drehmoment zur Verf\\xfcgung. Der Eco-Modus sorgt f\\xfcr ein ruhigeres Fahrverhalten und einen geringeren Energieverbrauch, indem eine bestimmte Gaspedalstellung verwendet wird, Leistung und Drehmoment werden begrenzt und die Heizungs- und Klimatisierungsleistung wird reduziert. Zudem gibt es auch noch den Sport- und den 4WD-Modus. Der Sport-Modus bietet eine dynamischere Fahrweise, der 4WD-Modus, der bis zu einer Geschwindigkeit von 135 km/h verf\\xfcgbar ist, verteilt die Kraft auf alle 4 R\\xe4der, wenn die Fahrbahn rutschig wird, beispielsweise durch Schnee und Schlamm.

Alle Fotos: \\xa9\\xa0 Stellantis / Peugeot

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