Alexandre Delijaicov
b'"Dar carteira de habilitação na verdade é dar um porte de arma pra uma pessoa"\\n \\n Continuando a s\\xe9rie de especiais do Trip FM\\xa0em junho sobre sustentabilidade, quando se comemora o m\\xeas do meio ambiente, Paulo Lima recebe o inimigo p\\xfablico n\\xfamero um dos autom\\xf3veis no Brasil, o arquiteto e urbanista Alexandre Delijaicov. Formado pela Faculdade de Belas Artes de S\\xe3o Paulo com mestrado e doutorado pela Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP, h\\xe1 20 anos ele utiliza a arquitetura como ferramenta para melhorar a vida na cidade, ele quer utilizar os rios de S\\xe3o Paulo para melhorar o tr\\xe2nsito na capital paulista.\\nEntre seus projetos de maior repercuss\\xe3o est\\xe3o os CEUs, os Centros Educacionais Unificados aqui de S\\xe3o Paulo, que s\\xe3o pr\\xe9dios constru\\xeddos em bairros da periferia da cidade e que concentram creches, escolas, teatros e espa\\xe7os para a pr\\xe1tica de esportes. Al\\xe9m disso ele tem importantes projetos voltados \\xe0 mobilidade urbana, que v\\xe3o desde implementa\\xe7\\xe3o de ciclovias at\\xe9 a constru\\xe7\\xe3o de um anel hidrovi\\xe1rio de 600 quil\\xf4metros de extens\\xe3o que ligaria os rios Tiet\\xea, Pinheiros e Tamanduate\\xed e as represas Billings, Guarapiranga e Taia\\xe7upeba.\\nO arquiteto vai nos ajudar a responder a quest\\xe3o levantada pela revista Trip deste m\\xeas: qual \\xe9 o futuro da rela\\xe7\\xe3o entre carros, gente e cidades?\\n\\n"O que propomos \\xe9 uma orla fluvial de quase 500 km. Seriam quase 400 km de praias em S\\xe3o Paulo"\\n\\n"N\\xf3s n\\xe3o precisamos de carros. O progresso deveria ser medido no tempo que se gasta em ir de casa para o trabalho andando a p\\xe9. Se houvesse pontos de emprego e de trabalho melhor distribuidos pela cidade at\\xe9 uma dist\\xe2ncia de 20 ou 30 minutos de caminhada, pedalada ou transporte sobre trilhos, isso sim seria um bom \\xedndice de urbanidade e de melhora coletiva na vida das pessoas. "\\nOutra solu\\xe7\\xe3o proposta por Delijaicov \\xe9 a ampla utiliza\\xe7\\xe3o dos rios de S\\xe3o Paulo como m\\xe9todo ideal de desafogar o tr\\xe1fego. Mas o projeto, tocado pelo arquiteto e pela Faculdade de Arquitetura da USP, vai muito al\\xe9m de uma simples quest\\xe3o vi\\xe1ria.\\n\\n"N\\xf3s n\\xe3o precisamos de carros. O progresso deveria ser medido no tempo que se gasta em ir de casa para o trabalho andando a p\\xe9"\\n\\n"O hidroanel de S\\xe3o Paulo seria a retomada da navega\\xe7\\xe3o fluvial que existiu durante s\\xe9culos aqui e que foi interrompida na d\\xe9cada de 20. 1930 foi o in\\xedcio do fim do transporte fluvial nessa regi\\xe3o", comentou o arquiteto. "O projeto tenta recuperar essa navega\\xe7\\xe3o em SP a partir do transporte de cargas e do transporte alternativo de passageiros. Tamb\\xe9m entra nessa lista o turismo e o lazer fluvial. Isso, claro, pressup\\xf5e uma limpeza dos rios, uma proposta que a FAU-USP est\\xe1 fazendo para o governo do estado. Queremos integrar pol\\xedticas de recursos h\\xeddricos, res\\xedduos s\\xf3lidos e de mobilidade urbana. Isso definiria o transporte de cargas p\\xfablicas no rio, a\\xed inclu\\xeddos lixo, entulho, res\\xedduos de escava\\xe7\\xf5es e etc..."\\n"O primeiro passo para solucionar o problema dos rios \\xe9 colocar os barcos na \\xe1gua e incentivar o turismo do jeito que os rios est\\xe3o. Assim, colocamos a popula\\xe7\\xe3o de frente para o problema e incentivamos as solu\\xe7\\xf5es futuras. Quem n\\xe3o quer morar de frente para um lago ou para uma praia? O que propomos \\xe9 uma orla fluvial de quase 500 km. Seriam quase 400 km de praias em S\\xe3o Paulo. Nosso conceito \\xe9 o mesmo que possibilitou a revolu\\xe7\\xe3o industrial na Fran\\xe7a e na Inglaterra: um sistema de navega\\xe7\\xe3o por canais estreitos e rasos."\\nO Trip Fm vai ao ar na grande S\\xe3o Paulo \\xe0s sextas \\xe0s 20h, com reprise \\xe0s ter\\xe7as \\xe0s 23h pela R\\xe1dio Eldorado Brasil 3000, 107,3MHz'