Pourquoi Renault, fleuron de leconomie francaise, va supprimer 15.000 emplois
En f\xe9vrier dernier, le constructeur automobile fran\xe7ais annon\xe7ait ses premi\xe8res pertes, du jamais vu depuis 10 ans. La crise provoqu\xe9e par l\u2019\xe9pid\xe9mie de Covid-19 a depuis aggrav\xe9 les r\xe9sultats du groupe. Renaud a officiellement annonc\xe9, vendredi 29 mai, un vaste plan d\u2019\xe9conomies de l\u2019ordre de 2 milliards d\u2019euros. \xab C\u2019est une question de survie \xbb d\u2019apr\xe8s son pr\xe9sident, Jean-Dominique S\xe9nard.
Dans les trois prochaines ann\xe9es, ce sont 15 000 emplois qui vont \xeatre supprim\xe9s dans le monde, dont 4 600 en France. Le site de Choisy-le-Roy (Val-de-Marne) va fermer en 2022. Comment Renault en est arriv\xe9 l\xe0 ? R\xe9ponse avec Erwan Benezet, journaliste au service \xe9conomie du Parisien, en charge notamment de l\u2019industrie automobile. Direction de la r\xe9daction : Pierre Chausse - R\xe9dacteur en chef : Jules Lavie - Reporter : Clawdia Prolongeau - Conception et pr\xe9paration : Thibault Lambert - Production : St\xe9phane Geneste, Marion Bothorel et Miren Garaicoechea - R\xe9alisation et mixage : Alexandre Ferreira- Musiques : Fran\xe7ois Clos, Audio Network - Identit\xe9 graphique : Upian - Archives : Renault, le Figaro, INA.
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