Cajas negras en los coches -EDR- obligatorias
En este programa vamos a hablar de cómo a partir del próximo 6 de julio de 2022 todos los coches que se quieran tener una homologación Europa tendrán que incorporar un registrador de datos, caja negra o EDR. Efectivamente, como los aviones. Los que no se podrán librar en ningún caso son los de las clases M1 y N1. Los M1, según su definición son los vehículos destinados al transporte de personas que tengan, además del asiento del conductor, ocho plazas sentadas como máximo. Mientras que los N1 son aquellos vehículos destinados al transporte de mercancías con un peso máximo inferior a las 3,5 toneladas. Arrancaremos el programa contándote que la caja negra va a ser algo muy útil en el sector del automoción pero que no se puede asemejar a lo que es un ADAS. Las ayudas a la conducción son los responsables de la seguridad activa y la seguridad pasiva mientras que la caja negra está en una cuarta fase, la de investigación del accidente. Por otra parte te vamos a contar cuál es la función de la caja negra dentro del vehículo. Esta será la de copiar y guardar toda la información, datos, de los trayectos para que puedan ser extraídos y analizados en caso de accidente. Entre los parámetros que va a analizar la caja negra está funciones del vehículo y acciones del conductor tan importantes como la velocidad a la que circulaba el coche, cómo se ha actuado sobre los frenos, las inclinaciones registradas por el automóvil, las revoluciones del motor, las fuerzas registradas en los impactos, tanto frontal como lateral, la acción sobre la dirección, la posición del acelerador en el momento del impacto, el funcionamiento de los sistemas de seguridad (airbags, cinturones de seguridad…), la activación del eCall o llamada de emergencia… Los coches actuales, casi todos con alguna tecnología, eléctrica, tienen que ser muy bien diseñados para que tengan todos sus componentes bien repartidos por el habitáculo. La caja negra o EDR tendrá su espacio definido. Siempre irá situada en la parte de debajo del asiento del conductor. Soldada al chasis. Es importante conocer que la caja negra no guardará ningún dato personal ni de los desplazamientos del vehículo en cuestión. No tenemos que preocuparnos por nuestra privacidad. La caja negra apenas registrará los datos previos y posteriores al impacto. El resto lo irá borrando. Tenemos que tener la esperanza de saber que con la instalación de la caja negra en los vehículos tendremos una mayor facilidad para conocer quién ha sido el culpable de los accidentes. Pero, en principio, sólo nos dará información para poder reconstruir el siniestro. Y es que en febrero de este mismo año, 2022, la DGT ha reconocido que no sabe si el 30% de los fallecidos dentro de un coche o furgoneta tenían puesto el cinturón de seguridad o no lo tenían. Ahora tendremos datos fiables. De cara la futuro y al envejecimiento de los vehículos ya se ha pensado quién velará porque la caja negra continúe funcionando toda la vida útil del coche de manera correcta. Será la ITV la encargada de verificar y controlar que así sea. Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es